Davide Brivio fue nombrado director de proyectos de competición de Alpine a principios de este año, dejando el organigrama del equipo de F1.

El italiano, que proviene de MotoGP, admitió que ciertamente fue una reacción a los objetivos incumplidos en 2021, pero asegura que hay algo emocionante en su nuevo rol.

“Tienes que ver esta posición como una dirección para el proyecto de expansión del lado competitivo de Alpine, por lo que incluye nuevos proyectos, no los ya existentes en el automovilismo, como la Fórmula 1 o las carreras de resistencia”. explica Ouest France.

“Alpine está muy comprometida con el automovilismo y dentro del grupo Renault, Alpine es el negocio del automovilismo por equipos. Por supuesto que tenemos Fórmula 1, tenemos resistencia, pero planeamos crecer aún más. Y por eso es mi trabajo ahora, buscar oportunidades de competir en otros campeonatos. Podría ser el Dakar, el Rally, no sé, o cualquier otra cosa. Así que estamos tratando de aumentar nuestros esfuerzos, nuestro compromiso con el automovilismo”.

Luca de Meo había manifestado su deseo de participar en el Dakar o el WRC.

“Es algo que estamos evaluando en este momento y… no es para mañana. Por lo general, este tipo de proyecto toma quizás dos o tres años para configurar, planificar, diseñar el automóvil, etc. Pero también es importante decidir qué tipo de tecnología quieres usar, en la Fórmula 1 ya usamos tecnología híbrida, la resistencia es la misma y luego hay otras tecnologías. La electricidad es todo un mundo para explorar e hidrógeno o lo que sea, así que veamos dónde podemos estar, qué tecnología podemos usar y cosas por el estilo. Pero es algo que podría ser una realidad, yo diría que en dos o tres años. En este momento estamos en un proceso de estudio”.

“Un estudio desde diferentes aspectos, porque desde el punto de vista técnico tenemos que estudiar cómo estamos desarrollando este proyecto, desde el punto de vista organizativo cuál será la gobernanza del proyecto, tenemos que estudiar el reglamento de la FIA para ver en qué campeonato podemos competir en qué tecnología podemos usar. Y eso probablemente tomará algunos meses. Y luego tal vez llegamos al punto en el que pensamos: ‘Está bien, vamos, no vamos en la dirección que vamos’. Y luego nos vamos.

¿No se arrepiente Brivio de haber quedado fuera del proyecto de la F1, sobre todo porque las bases del nuevo reglamento se desarrollaron el año pasado?

“Fue una gran experiencia para mí. La Fórmula 1 es una gran organización en términos de la cantidad de personas, los recursos disponibles y también la tecnología utilizada. Ver cómo los ingenieros trabajan juntos, cómo comparten información y cómo trabajamos dentro de tener comunicarme con el grupo fue muy interesante. También ver cómo trabajan nuestros pilotos Esteban y Fernando. Me impresionó mucho la forma en que trabajan juntos, cómo trabajan en equipo y también con Esteban tuvimos un año pasado Ganamos una carrera, ese fue un gran momento”.

“Luego, las nuevas regulaciones introducidas en la Fórmula 1… es uno de los mayores cambios de los últimos años. Por supuesto, el objetivo es hacer la carrera más espectacular, poner más espectáculo y más combate en la pista. Hay muchas preguntas sobre las calificaciones, el rendimiento, quién es el mejor, cómo se conducirá el automóvil, etc. Pero creo que es un buen cambio, también con los cambios en el combustible utilizado, que ahora es un 10 % de biocombustible. Este es un buen paso en la dirección de El Futuro, en el que tenemos que ir cada vez más en esta dirección. Así que hay muchos buenos cambios y el tiempo dirá qué tan bueno será, pero creo que la Fórmula 1 ha hecho un buen trabajo y veremos qué sucede en algunas carreras”.