La competencia estaba perfectamente domada: Max Verstappen (Red Bull) ganó el domingo el primer Gran Premio de Fórmula 1 de Miami por delante de los Ferrari de Charles Leclerc, segundo, y Carlos Sainz, que partía desde la primera fila.

No pasaron ni diez vueltas cuando el vigente campeón del mundo tomó las riendas de la carrera, que no soltó hasta la línea de meta. El holandés, que partía tercero en la parrilla, empujó a Sainz desde el principio desde el segundo lugar, solo para tomar el liderato de la carrera unas vueltas más tarde en desventaja del líder del campeonato, Charles Leclerc.

Para Verstappen es la tercera victoria de la temporada y la 23 de su carrera.

Al final de la carrera, status quo en el campeonato: Leclerc se mantiene líder con 104 puntos, por delante de Verstappen (85 pts) y el mexicano Sergio Pérez (Red Bull, 66 pts), que finalizó al pie del campeonato podio en Miami, tras una batalla por el tercer puesto con Sainz.

La situación es la misma en el Campeonato de Constructores: Ferrari sigue liderando el baile, por delante de Red Bull.

Detrás de los hombres líderes, el Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton aseguró las posiciones 5 y 6 por delante del Alfa Romeo de Valtteri Bottas.

El francés Esteban Ocon subió al octavo lugar en su Alpine a pesar de comenzar desde la parte trasera de la parrilla.

También hay cinco partidas que lamentar. Además del chino Zhou Guanyu, el danés Kevin Magnussen (Haas) y el alemán Sebastian Vettel, también se vio obligado a retirarse el británico Lando Norris (McLaren), víctima de un choque con el AlphaTauri del francés Pierre Gasly. Tarea.

– “No está a la altura” –

En los alrededores del Hard Rock Stadium, sede del equipo de fútbol americano Miami Dolphins y del Abierto de Tenis de Miami, el calor y la humedad pusieron a prueba el cuerpo de los pilotos, bajo la atenta mirada de David Beckham, Paris Hilton, Pharrell Williams y compañía. echa un vistazo a la línea de salida.

Si el esplendor de este primer Gran Premio en la ciudad de Florida parecía haber colmado las expectativas de los espectadores (82.000 previstos el domingo), una pizca de descontento enfrió los ánimos en la pista. Dudoso: el asfalto, que según los pilotos no se adhiere lo suficiente fuera de la trayectoria de vuelo y contiene muchos escombros.

Descrito como “deficiente” por Alonso -o simplemente llamado una “broma” por Pérez-, el promotor Tom Garfinkel afirma hoy estar “abierto a cualquier cambio para mejorar la pista”.

“La superficie en sí, la juzgamos. Queremos asegurarnos de hacerlo bien porque si los pilotos no se salen de la trazada ideal no hay tantos adelantamientos y eso no es lo que queremos”, explicó Tom Garfinkel durante una rueda de prensa el domingo.

Sin embargo, la carrera no confirmó estas predicciones pesimistas.

Para completar el espectáculo, el diseño también incluía “generadores de errores” que, según los organizadores, estaban “diseñados para acercar los autos”, lo que aumenta las oportunidades de adelantamiento.

Cerca de uno de ellos, Ocon, y Sainz delante de él, llegaron al mismo lugar y se estrellaron violentamente contra un muro de hormigón durante las pruebas, lo que puso en peligro la seguridad del circuito.