Max Verstappen pegó duro en Budapest. Muy fuerte. Partiendo décimo, el holandés ganó el Gran Premio de Hungría, firmando su 28º Gran Premio^mi victoria y el 8^mi la temporada. El piloto de Red Bull estaba delante de los dos Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell. Ferrari cometió muchos errores una vez más.

Sin embargo, la oportunidad para la Scuderia era inmensa. Detrás del Mercedes de George Russell en la pole, Carlos Sainz y Charles Leclerc estaban en una posición ideal para quitarle puntos a Red Bull y Max Verstappen, que son décimos en la parrilla. Autor de una salida sólida, el holandés, que partía con blandos, navegaba en la sexta posición tras 15 vueltas, todavía bastante lejos de los líderes. El vals de las primeras paradas no cambió mucho en el liderato del campeonato. Después de 22 vueltas, Russell lideraba la carrera por delante de Leclerc, Sainz, Hamilton y Verstappen. Por delante de Sainz, Leclerc persiguió al Mercedes y lo adelantó en la vuelta 31 tras una gran maniobra en la curva 1.

Leclerc se va volando, luego Ferrari lo hunde

El remate fue entonces perfecto para el monegasco. Liderando con gomas ligeramente desgastadas, Leclerc Russell rápidamente retrocedió más de cinco segundos. Este último también estaba amenazado por la otra Scuderia, la de Sainz. Pero un demonio holandés volcó las estrategias. En quinto lugar, Max Verstappen decidió hacer su segunda y última parada al final de la vuelta 38. Al hacerlo, obligó a Russell y Leclerc a imitarlo. El principio del fin para Ferrari porque Leclerc acababa de subir dos veces medios y luego se vio obligado a cambiar neumáticos. ¿La licitación? Imposible porque hay demasiadas vueltas para completar. A continuación, se montaron los neumáticos duros en el coche 16. Un mal error.

El gran éxito de Verstappen

Una vuelta más tarde, con sus medios frescos, Verstappen ya había alcanzado a Leclerc, que no podía calentar con sus neumáticos duros, y se lo tragó en la siguiente vuelta para perseguir a Sainz y Hamilton, que todavía estaban delante de él. Entonces pensamos que el holandés había hecho lo más difícil, pero la Fórmula 1 a veces sorprende. Unas curvas más tarde, el actual campeón del mundo cometió un error con un trompo. Un gran temor para el clan Red Bull, pero nada más que un lugar perdido para… Leclerc. Sin embargo ? En dos vueltas, Verstappen había alcanzado a Leclerc por segunda vez y la sanción fue la misma que antes con un leve adelantamiento. No hay error en el paso esta vez. La victoria fue entonces para el coche número 1 cuando Sainz y Hamilton, todavía al frente, pararon a veinte vueltas de la meta.

Luego, los dos pilotos pusieron neumáticos blandos para ofrecer una carrera de ataque. Si ese fue el caso de Lewis Hamilton, que terminó quinto y finalmente segundo, la canción sonó diferente con Carlos Sainz. Porque Ferrari se había asegurado de saltarse la parada del Ibérico, solo para perder unos segundos más. Y para terminar bien, la Scuderia le pidió a Charles Leclerc que regresara a boxes por tercera vez para arruinar su carrera. Ferrari apuntaba a un doblete en Budapest, conformándose con el cuarto lugar para Sainz y el sexto para Leclerc. Un punto de inflexión esta temporada tanto para los pilotos como para los fabricantes.