Esta clasificación para el Gran Premio de México seguirá siendo sin duda una de las más extrañas e inciertas de esta temporada 2023 (hasta después de la cita, de hecho). Al final, a pesar de tener dificultades en los entrenamientos libres y hasta el segundo cuarto, los Ferrari seguirán ocupados en la primera fila con la 22ª pole de Charles Leclerc, que aventaja con creces a Carlos Sainz (47 milésimas). Y esa es una de las pocas certezas al final de la sesión.

La dirección de carrera ha informado a los comisarios de ocho pilotos, un total de nueve posibles infracciones, que tendrán un trabajo increíble para resolverlo y decidir si se imponen o no sanciones en la parrilla a los infractores. Por tercera vez al final de la clasificación (+0”087), Max Verstappen saldrá desde esta posición: ¿ideal dada la larga recta de salida en México? Nada es menos seguro, ya que el tres veces campeón del mundo es uno de los pilotos preocupados porque tardó demasiado en salir de boxes en la primera sesión de clasificación. Esto podría beneficiar a la otra gran sorpresa del día, Daniel Ricciardo, que ha marcado el cuarto mejor tiempo con su Alpha Tauri (+0”216). El australiano no arrancaba tan alto en la parrilla desde Italia 2022. Para Alpha Tauri es una novedad a este nivel desde el segundo puesto de Pierre Gasly al inicio del Gran Premio de Qatar 2021.

Alpine no hizo uso de esto

Además de Verstappen, otros dos pilotos están preocupados por el mismo motivo (bloqueo de la salida de boxes): Fernando Alonso (13.ª vez con su Aston Martin), también autor de un trompo al final del primer cuarto, que se sumó al el caos circundante, y George Russell (Mercedes, 8 veces). El inglés también está acusado de no respetar el tiempo mínimo de una vuelta. Lando Norris (McLaren, 19.ª vez y eliminado en la Q1) y Guanyu Zhou (Alfa Romeo, 10.ª vez) están amenazados por el mismo motivo.

Lewis Hamilton (Mercedes, 6.º tiempo) es acusado de no frenar lo suficiente bajo la bandera amarilla en las curvas 1, 2 y 3 tras la pirueta de Alonso. Finalmente, Logan Sargeant (Williams, 20.º tiempo) y Yuki Tsunoda (Alpha Tauri, 15.º tiempo, pero que saldrá al final de la parrilla debido a un cambio de motor en su coche) habrían doblado bajo bandera amarilla.

Los alpinos no supieron aprovechar este caos ya que Esteban Ocon quedó eliminado en la Q1 (16ª vez) por 64 milésimas ante Guanyu Zhou. Pierre Gasly fracasó en la segunda clasificación, quedando undécimo, pero esta vez por más de una décima, todavía frente al piloto chino. Este último aprovechó la última pérdida de tiempo de Alexander Albon (más de dos minutos después del final de la Q2) para meterse en el top 10, donde los dos Alfa Romeo están allí por primera vez desde Hungría este año con Bottas en noveno y Zhou show. hasta el décimo lugar. ¿Quizás sea mejor cuando los comisarios hayan terminado su trabajo?