PROSTEROS

Solo era cuestión de tiempo. Con este 51^mi Max se unió con éxito a Alain Prost, aunque con 182 salidas (28,02%), frente a las 199 del francés (25,63%). Simbólico que haya sucedido donde el loretano obtuvo una de sus mayores victorias, en 1990 (foto abajo) en Ferrari, luego de largar 13°.^mi.

Esto significa que Verstappen también ha superado al profesor en cuanto a número de vueltas ha liderado: ahora 2.709. Sen 2.931, 4º^mi Para el año que viene, nada menos. También supera los 13.000 kilómetros (13.110) y sigue causando pánico en los cuentakilómetros anuales: 854 vueltas y 4.166 km, habiendo liderado 17 de las 19 carreras.

DIOS DEL ESTADIO

Esta es la quinta vez, la tercera vez consecutiva (¡y tres veces antes que Hamilton!) que el bátavo gana en México, que, junto con Spielberg, sigue siendo su pista favorita.

con un 16^mi Con la victoria de esta temporada, Verstappen borra su récord del año pasado. son 95^mi El podio es 18^mi en 2023, lo que corresponde al mejor desempeño absoluto logrado también desde 2021.

Supera los 2.500 puntos (2.502,5), sólo le superan Hamilton y Vettel.

MODELO

A la izquierda el RB18, a la derecha el RB19. Este último se convirtió el domingo en el monoplaza más exitoso del equipo austriaco con 110 victorias y 18 victorias, una más que su predecesor. El 19 del Mercedes W07 pende de un hilo.

Sin embargo, el RB19 aún no es el Red Bull que más podios ha conseguido para la escudería de Christian Horner, que suma 260. Le acreditamos 26 (lo que ya lo sitúa entre los diez primeros de todos los tiempos), frente a los 27 del RB7 de 2011 y los 28 del mismo RB18 de 2022.

EL ENCANTO DE MÉXICO

Al final de la clasificación, las cosas empezaron mal: por primera vez en México, Lewis Hamilton no acabó entre los tres primeros (sexto lugar).^mi).

El británico mejoraría brillantemente la situación al día siguiente, consiguiendo un sexto podio del año, sexto también en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde estuvo una sesión por delante de un tal… Max Verstappen, que siempre ha ganado allí.

Hamilton también anota sistemáticamente 65 en México^mi vuelta más rápida, en un día 27^mi ruta diferente.

ÉRASE UNA VEZ

El 197^mi El podio del siete veces campeón del mundo es el de 750cc^mi – ¡26% solo! – ciudadano del Reino Unido. En 74 temporadas, hemos subido al podio una media de más de diez veces, muy por delante de los 415 podios de Alemania y los 310 de Francia.

Mientras repasamos el álbum de recuerdos, queremos destacar a cuatro de los 41 pilotos que hasta el momento han contribuido a esta cosecha. Todos solo subieron a la caja una vez: 2^mi para Cliff Allison (¡que es tan refrescante como parece!) en 1960 en Argentina en un Ferrari, para Trevor Taylor en 1962 en Holanda en un Lotus y para Dick Attwood en 1968 en el Principado en un BRM.

Peter Gethin tampoco subió más de una vez al podio, pero fue el bueno: ganador del sprint del siglo en Monza en 1971 con BRM.

CIENTOS ROJOS

100 Grandes Premios separan estas dos fotos de Charles Leclerc, desde su primera carrera con Ferrari en Melbourne en 2019.

El sábado, el monegasco anotó el 22º^mi Pol (como Alonso, el 4º^mi del año y en 2023 por segunda vez consecutiva.

Aunque nuevamente no logró dar la vuelta a la carrera (aunque la bandera roja apenas ayudó), lideró doce vueltas en 30 minutos.^mi GP por delante del 3er puesto^mi. son 28^mi podio personal, el primero de esta temporada fuera de un fin de semana de sprint. El primero también en México y el 805.^mi su equipo.

Desde su debut en 2018 con Sauber, Charles ha terminado constantemente entre los diez primeros tanto en las pruebas como en las carreras en esta pista, pero hasta ahora nunca ha superado el cuarto lugar.^mi el domingo de 2019.

EN PRIMERA LÍNEA

Carlos Sainz también realizó sus actuaciones más halagadoras en el febril estadio. Hasta ahora ha habido quintos puestos tanto en la clasificación como en la carrera. 4^miAl final se perdió un poco el podio, pero las vacaciones de verano ciertamente permitieron a Cavallino encontrar algo en la clasificación: 5 poles en 8 Grandes Premios, frente a sólo una pole antes en Bakú.

El español se había unido a su compañero de equipo el día anterior. Es la primera vez que Ferrari monopoliza esto desde Mónaco 2022 (foto abajo), donde la salida fue en modo coche de seguridad debido a las lluvias.

La Ciudad de México es propicia para este tipo de rodajes grupales: Mercedes se tragó la primera fila en 2015, 2016 y 2021, Red Bull en 2018 y la Scuderia ya en 2019. Desde 2015 y el regreso de este Gran Premio al calendario, los Rojos han Sus dos coches entraron sistemáticamente en los puntos.

CRECER Y PRODUCIR

La altitud hace que sea más fácil iniciarse en el país de Pérez. Ocho equipos estuvieron representados en la Q3 (ni Williams ni Aston Martin): un récord esta temporada, como en Montreal y Spielberg.

Entonces fue Leclerc quien salió y consiguió un 248.^mi Polo en Maranello, el 250^mi un motor de caballo encabritado (con Vettel y el Toro Rosso en Monza 2008 y Magnussen con el Haas en Interlagos el año pasado).

Charles es el primero en doce ediciones del Gran Premio de México en ser más rápido en la clasificación por segunda vez. Anteriormente, la pole pasó a manos de Senna en 1989 (imagen pequeña), Berger en el 90, Patrese en el 91, Mansell en el 92, Rosberg en 2015, Hamilton en 2016, Vettel en 2017, Ricciardo en 2018, Leclerc en 2019 y Bottas. en 2019 sobre 2021 y Verstappen 2022 (foto principal).

RICCIARDO, MACHO ALFA

Al igual que la temporada pasada, ahora son 21 los que han sumado puntos, y sólo De Vries no lo ha logrado. Ricciardo abrió el marcador de manera notable: 4º^mi Parrilla de salida -no estaba tan alto desde la primera fila en Monza en 2021, donde quería ganar- y 7º^mi en carrera: su mejor resultado desde… México 2022.

AlphaTauri no había tenido un mejor desempeño en Qatar desde Gasly o 2021 (segundo lugar).^mi) y en 2022 en Azerbaiyán (5^mi). El equipo B de Red Bull, último equipo de la temporada, salta al octavo puesto^mi Lugar de campeonato. Con 16 puntos, supera los 12 de Haas (Hülkenberg anotaría 200 puntos por ella).^mi adiós cuando le fallaron los neumáticos) y se unió a Alfa Romeo, cuyos dos coches estuvieron en el tercer cuarto por primera vez desde Hungría (Bottas todavía está en esa pista), pero cuyo Gran Premio, como en… Budapest, se convirtió en un fiasco. .

ALAS ROTAS

¿Dónde terminará el tormento de Aston Martin? Alonso ciertamente llegó a la Q2 esta vez (las mentes cautelosas verán su trompo al final de la Q1 como una posible forma de asegurar su lugar), pero nunca estuvo allí el domingo. El ibérico lanzará el guante en algún momento, al igual que Stroll (por primera vez para él en México), que volverá a empezar en boxes con actitudes diferentes y cuyo periplo con Bottas acabó con 66.^mi redondo.

Esta es la primera vez que ambos AMR23 se retiran del mismo Gran Premio. Un percance del que Williams fue víctima dos veces, en Australia y Japón, y de Alpine tres veces: Melbourne, Silverstone y Hungaroring.

A medida que se desgastan, estas dos conejeras recogerán algunas migajas. Dos sesiones para el saltarín Albon, mucho menos animado que durante las sesiones libres, y una para los Blues a través de un testarudo Ocon. Como Gasly, 11^miEsteban nunca se rindió en esta pista, donde Alpine colocó sistemáticamente un coche entre los diez primeros en tres carreras el domingo.