México vuelve al calendario este año. El gran estreno de los autos híbridos en las carreteras mexicanas. “Es difícil decir qué cambiará en comparación con el pasado. Estamos en altura, hace mucho calor, la mecánica sufre. También tuvimos rallies muy calientes el año pasado, así que no estoy demasiado preocupado. Pero es verdad que en.” En el pasado hemos encontrado problemas aquí que nunca antes habíamos encontrado.él continúa.

“Las carreteras han evolucionado enormemente desde 2020. Son mucho más anchos, lo que no es necesariamente lo que prefiero. Le quita un poco de encanto a las calles, lo cual disfruté. Han llenado los caminos con grava, a veces es una mesa de billar”. Es menos natural y menos interesante para nosotros. Siempre prefiero las carreteras como son. Han reparado los caminos y, a veces, hay grandes rocas tiradas cerca del camino. Se quedan en la carretera cuando llegamos o en la segunda pasada. El riesgo de pinchazos o daños en la suspensión es muy alto”.luego analiza al belga de 34 años.

Y finalmente: “La clave del rally será superar ese primer día, que es el más difícil para nosotros. Estamos terceros en la ruta y tenemos que intentar mantenernos en el auto correcto a pesar del contratiempo. Para prepararnos para este rally, debemos tratar de capitalizar la experiencia que hemos adquirido. Hay muchos cambios este año para los que no se puede estar preparado. Uno solo puede imaginarlo, como las pruebas privadas en España. Sin embargo, las condiciones no eran las que “nosotros” tendremos este fin de semana. ¿Mi top 3? Eso es muy difícil de decir. Pasaré al 2do lugar. elfyn evans en 1 y Sebastián Ogier en 3. Ese sería un buen resultado final para nosotros”.