Yuki Tsunoda ha mostrado cierta consistencia desde el comienzo de la temporada, coqueteando sistemáticamente con los 10 primeros. Pero la vida del conductor no fue del todo buena, y durante dos años y medio ha ido ganando experiencia y mejorando sus habilidades de pilotaje. Entre 2021 y 2022 estará junto a Pierre Gasly, quien es un modelo a seguir para él, y los dos pilotos tienen una gran amistad fuera de la pista.

Como homenaje a las 23 velas que Yuki Tsunoda apagó por su cumpleaños, repasamos lo que hay que saber sobre el piloto japonés.

número 22

Varias razones explican esta elección: en primer lugar, usó el número 11 durante su carrera en el karting, pero ya había un piloto mexicano con este número. Por eso decidió pasarlo a… rendir homenaje a Jenson Button, que se proclamó campeón del mundo en 2009 a los 22 años sobre su Brown BGP 001.
El joven ciclista japonés también explica que eligió el número 22 como homenaje a su compatriota Takuma Sato, quien también lució este número durante varias temporadas.

Empezó tarde en comparación con los otros pilotos.

Si bien la mayoría de los pilotos comienzan a andar en karting a una edad temprana, Tsunoda comenzó a la edad de 10 años. Compitió en el JAF Junior Karting Championship en 2010 antes de ascender gradualmente en las categorías regional y nacional. Sin pasión por las carreras directas, las carreras solo se convirtieron en su pasión cuando condujo un monoplaza en 2016.

Ronda en la Fórmula 4 japonesa

Como se mencionó anteriormente, Yuki Tsunoda compitió en un monoplaza en la Fórmula 4 japonesa en 2016 y se unió al Sutekina Racing Team en las dos últimas carreras de la temporada, donde terminó segundo y luego cuarto.
Al año siguiente continuó su aventura en la Fórmula 4 japonesa, pero esta vez con el equipo Formula Dream Project. En 2017 ganó 3 carreras y consiguió 6 podios. Terminó su temporada en el tercer lugar del campeonato antes de ganar el título al año siguiente con 7 victorias y 11 podios en 14 carreras.

El protegido del fabricante de motores Honda

Yuki Tsunoda es considerado un protegido de Honda debido a su estrecha relación con el fabricante de automóviles japonés. Honda era un proveedor de motores para la Fórmula 1 cuando ingresó a la Fórmula 1 y Tsunoda disfrutó del apoyo de Honda a lo largo de su carrera como piloto.

En 2018, Tsunoda se unió al Programa de Desarrollo de Jóvenes Conductores de Honda, cuyo objetivo es identificar y desarrollar talentos prometedores en el automovilismo. Honda quedó impresionado con el desempeño de Tsunoda en las categorías de fórmula promocional.

Con el apoyo de Honda, Tsunoda continuó escalando carreras en el automovilismo. Participó en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional en 2019 y logró buenos resultados allí. Luego dio el salto a la Fórmula 2, donde también logró victorias, finalizando tercero en 2020, a solo 15 puntos del campeón Mick Schumacher.

Debido a su gran desempeño y potencial, Honda decidió ascenderlo a la Fórmula 1 en 2021. Tsunoda se convirtió en piloto del equipo AlphaTauri respaldado por Honda. Esta oportunidad fue un hito para Tsunoda, ya que se convirtió en el primer piloto japonés en competir en la Fórmula 1 desde 2014.

El sueño de Yuki Tsunoda

Actualmente en AlphaTauri, Yuki aspira a ser campeón mundial algún día y también sueña con abrir un restaurante. Paradójicamente, no quiere ser el jefe de cocina, sino una especie de supervisor. En cuanto a la gastronomía del restaurante, oscila entre la comida japonesa y la italiana.