La temporada 9 es sinónimo de una nueva era para la Fórmula E: Gen3. El E-Prix de la Ciudad de México abre esta temporada 2023 y es Jake Dennis quien gana en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

la La Fórmula E cambió todo para 2023 : nueva normativa técnica y deportiva, nuevos monoplazas (más rápidos, más ligeros, más duraderos…), nuevos equipos, nuevos pilotos, nueva identidad visual… la revolución para el Campeonato del Mundo de Fórmula E está en marcha.

E-Prix de México

Es por ello que Lucas de Grassi (Mahindra), quien obtuvo la primera pole position de Gen3, tendrá a Jake Dennis (Andretti) junto a él en la primera fila. Detrás de Jake Hughes (McLaren) y André Lotterer (Andretti) serán los árbitros de lujo del duelo en primera fila. ¡Nuestros franceses en la grilla Fenestras, Vergne y Nato son 8, 11 y 20!

¡La carrera ahora es de varias vueltas, 36 aquí en México! Cuando se apagaron las luces, los 22 monoplazas se movieron de sus posiciones, se da el comienzo ! Es un buen comienzo para di Grassi por delante de Dennis y Hugues, con algunos autos rozando un poco la parte trasera del pelotón. Se erigirán las banderas amarillas, dejando espacio para la entrada al auto seguroestá petirrojo frijns (ABT-Cupra), que fue detenido después de la chicane, se puso en contacto con el Nissan de Norman Nato. Y los franceses pararán en el pit lane.

El momento en que nuestros autos GEN3 hicieron su debut en carreras ⚡#PremioCiudadDeMéxico pic.twitter.com/Jyh42SV6p1

— Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA (@FIAFormulaE) 14 de enero de 2023

Bajo neutralización, el top 10 se ve así: di Grassi, Dennis, Hughes, Lotterer, Ticktum, Wehrlein, Fenestraz, Buemi, da Costa y Evans. Al final de la quinta vuelta, el coche de seguridad desaparece, es di Grassi quien gestiona el reinicio de la carrera, el brasileño no es sorprendido por Jake Dennis.

Aparece otra bandera amarilla, es sam vogel (Jaguar) quedando parado en el lateral a la salida de la primera curva. Y es ella otra vez auto seguro (el Porsche Taycan) en la pista. sam vogel fue víctima de una rotura mecánica en la recta de salida de la vuelta, fue el final para el piloto de Jaguar.

Y todo el pelotón entra en boxes detrás del coche de seguridad al comienzo de la novena vuelta, ¡los comisarios están en la pista con una grúa para evacuar el Jaguar! El coche de seguridad se borra al final de la vuelta 9, ya ha pasado una cuarta parte de la carrera, pero el control de carrera añade vueltas (para compensar el coche de seguridad). En la salida no hay problema para di Grassi al frente de la carrera, para los perseguidores por detrás transcurre sin problemas.

Cassidy (P13) y Vandoorne (P14) activaron su modo de ataque, Nick Cassidy optó por una activación inicial de un minuto, Stoffel Vandoorne tres minutos (de los 4 disponibles durante la carrera).

JEV hará lo mismo en la siguiente ronda, tardando tres minutos en subir al puesto 11. Al frente de la carrera, Wechsel-Dennis se impuso a di Grassi. El brasileño es acosado por McLaren de Hughes y Andretti de Lotterer.

© ABB Fórmula E – Simon Galloway

Dan Ticktum recibe un drive-through por consumo excesivo de energía, el controlador NIO perderá mucho. Dennis a la cabeza, aprovechó la oportunidad para activar el modo de ataque durante 1 minuto, mantuvo la delantera por delante de di Grassi y Hughes. La clasificación en la ronda 15 de los 10 primeros: Dennis, di Grassi, Hughes, Lotterer, Wehrlein, Fenestraz, Buemi, da Costa, Evans y Vergne. En Andretti le entregamos las órdenes al líder Dennis y le pedimos que introduzca un modo de motor para ahorrar energía.

Edoardo Mortara (Maserati) se mete en el TecPro al acelerar de nuevo en la curva 1, es la otra vez auto seguro quien sube al tren. Al igual que con la segunda neutralización, todo el pelotón entra en boxes detrás del coche de seguridad para que los comisarios puedan evacuar el Maserati. El coche de seguridad se desvaneció al final de la vuelta 20. Dennis volvió a escapar y no fue amenazado por di Grassi.

Preocupaciones en Avalanche Andretti, los ingenieros han identificado un problema con el automóvilAndré Lotterer y tratar de resolverlo de forma remota. Top 10 de ubicación en la Ronda 25: Dennis, di Grassi, Hughes, Wehrlein, Lotterer, Fenestras, da Costa, Buemi, Evans y Vergne. En la parte superior está el líder Dennis con una ventaja de 2″1 Lucas de Grassieste último tiene un colchón de 0″7 sobre Hughes y su McLaren.

© ABB Fórmula E / Carl Bingham

En el estadio, Wehrlein se sumerge en el McLaren de Hughes, que acaba de activar su modo de ataque, y sube temporalmente al podio, llegando a pisar el freno del Mahindra de di Grasi, que también ha activado el ataque nuevamente. Al frente de la carrera, Jake Dennis toma sus últimos 3 minutos en modo de ataque, lo suficiente como para permitirle tomar un poco más de ventaja.

Ticktum, que ya fue penalizado con un drive-through al principio de la carrera, es nuevamente penalizado con 10 segundos en su tiempo de carrera por tomar una ventaja fuera de la pista. pascal wehrlein exhausto Lucas de Grassi, tenemos dos motores Porsche en los dos primeros lugares. La ubicación de los 10 primeros en la ronda 33: Dennis, Wehrlein, di Grassi, Hughes, Lotterer, Buemi, da Costa, Fenestraz, Vergne y Evans.

Jake Dennis está firmemente a la cabeza, pascal wehrlein por otro lado también es seguro Lucas de Grassi está bajo presión contra Hughes y Lotterer ya que los oficiales de carrera anuncian que se agregarán 5 vueltas para compensar las neutralizaciones bajo el auto de seguridad. ¡Di Grassi defiende, Hughes busca la apertura, Lotterer espera y Buemi se invita a la fiesta! Se anuncia una bandera amarilla en la curva 8, es René Rast (McLaren) quien se ha retirado sobre el césped. Buemi se rompió la aleta izquierda de su ala anterior.

Con 2 vueltas para el final en esa distancia extra, Hughes es más que amenazante para el brasileño que está cerrando todas las puertas. Buemi se mueve y señala detrás de Lotterer. Este último también frena con dificultad el McLaren de Hughes, Jake Dennis (Andretti) inicia la última vuelta de la carrera, pascal wehrlein es solitario ¿qué pasa con la lucha libre de 4 jinetes? Hughes salta sobre di Grassi, Lotterer finalmente logra adelantar al McLaren.

© Sam Bagnall / Jake Dennis, Avalancha Andretti

Jake Dennis gana esta primera carrera de la era Gen3 con el Andretti Porsche, también es el equipo Andretti que ganó la primera carrera de la era Gen2 Antonio Félix da Costa. En el pedestal encontramos pascal wehrlein y Lucas de Grassi. Para completar este top 10, André Lottererjake hughes, sebastien bumi, Antonio Félix da CostaMitch Evans, Nick Cassidy y Stoffel Vandoorne.