Conmocionado por la crisis de la aviación, el subcontratista Figeac Aéro venderá su gran fábrica en Hermosillo, México, a Latécoère en septiembre. En 2017 inauguró esta unidad de 9.500 metros cuadrados para fabricar herrajes y mecanismos de puertas para el Boeing 787 de largo radio, por encargo de Latécoère, que ensambla las puertas en la planta vecina. El fabricante del equipo le había dado un contrato a largo plazo y le pidió que instalara una tienda cerca de él en México.

La unidad realiza trabajos mecánicos, trabajos de chapa, tratamientos superficiales y montaje de pequeños conjuntos. Pero la crisis de salud del B787 y los defectos de fabricación han reducido a la mitad el ritmo de construcción del Boeing. La facturación anual de la planta cayó de más de 10 millones de euros a 6,5 ​​millones de euros entre marzo de 2020 y marzo de 2022, la plantilla se redujo en un tercio hasta los 180 empleados.

Nueva fábrica en Chihuahua

“Latécoère quiere comprar la fábrica para recuperar la producción interna y hacerse cargo de este contrato”, explica la dirección de Figeac Aéro. Esto nos permite salir de un contrato que se ha vuelto menos rentable. “La fabricación para Latécoère representa las tres cuartas partes de las actividades de la planta, que también fabrica aeroestructuras para Airbus Altlantic, Bombardier y Bell. Latécoère tiene que producir estas piezas como subcontratista del grupo Lot durante tres años, tiempo para llevarlas a otro lugar. Esta es una de las condiciones de compra del sitio.

Deseosa de permanecer en México para atender a sus clientes en América del Norte, Figeac Aéro llegó a un acuerdo para comprar una fábrica en Chihuahua en julio a la firma estadounidense Kaman Aerospace, lo que agilizará sus operaciones. Esta unidad más pequeña, de 6000 pies cuadrados, emplea a 64 personas y fabrica piezas mecánicas y de chapa metálica complejas para la aviación comercial y militar. El grupo compra el equipo y alquila el edificio. Se compromete a subcontratar a Kaman Aerospace para fabricar piezas de chapa para Boeing, Safran Seats y Mitsubishi Canada.

“Estas dos operaciones permitirán al grupo reposicionarse en México a través de un programa más ágil y competitivo”, cree Jean-Claude Maillard, director general de Figeac Aéro. También es una forma de fortalecer nuestro balance y liberar una cantidad significativa de efectivo. “Porque el grupo con sede en Lot perdió más de la mitad de sus ventas a 205 millones de euros en marzo de 2021 durante la crisis. Para reforzarse, el 16 de junio completó una ampliación de capital de 53,5 millones de euros con el fondo Tikehau Ace Capital, que adquirió el 26% de las acciones.