Un paro laboral habría sido un duro golpe para la economía estadounidense, que ya está lidiando con una alta inflación, escasez de mano de obra e interrupciones en la cadena de suministro.

El acuerdo tentativo entre el Comité de la Conferencia Nacional de Transportistas (NCCC), que representa a los ferrocarriles, y los sindicatos fue anunciado el jueves por el presidente Joe Biden.

Aquí hay algunos detalles sobre el trato, una línea de tiempo rápida y qué esperar:

¿QUÉ CONTIENE EL ACUERDO?

El acuerdo tentativo anunciado por dos sindicatos prevé un aumento salarial inmediato del 14 % después de las elecciones, con un aumento adicional del 4 % el 1 de julio de 2023 y un aumento del 4,5 % el 1 de julio de 2024.

El acuerdo también proporciona premios anuales de suma global por un total de $ 5,000, dijo la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Treneros y la Asociación Internacional de Trabajadores de Chapa, Aire, Ferrocarril y Metal.

¿CUÁNTO DURARON LAS NEGOCIACIONES?

Las negociaciones entre las empresas y una docena de sindicatos duraron más de dos años.

¿QUIÉNES SON LAS PARTES INVOLUCRADAS?

El NCCC representó a ferrocarriles como BNSF (Berkshire Hathaway), CSX Corp, Kansas City Southern, Norfolk Southern y Union Pacific Corp.

El comité estaba atascado en negociaciones con los siguientes 12 sindicatos:

1) Unión de Comunicaciones de Transporte/IAM.

2) Hermandad del Carmen de los Ferrocarriles.

3) Federación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales.

4) Fraternidad Internacional de Trabajadores Eléctricos.

5) Asociación Americana de Despachadores.

6) Personal de mantenimiento de Brotherhood of Way, División de International Brotherhood of Teamsters.

7) Hermandad Internacional de Caldereros.

8) Federación Internacional de Trabajadores de la Chapistería, el Aire, el Ferrocarril y el Transporte – División Mecánica.

9) Conferencia Nacional de Bomberos y Petroleros, SEIU.

10) Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen, una división de la International Brotherhood of Teamsters.

11) Federación Internacional de Trabajadores de la Chapistería, la Aeronáutica, el Ferrocarril y el Transporte – Departamento de Transporte.

12) Hermandad de Cambios Ferroviarios.

¿CUÁL ERA EL PLAZO PARA CONCLUIR UN ACUERDO?

Las partes tenían hasta un minuto después de la medianoche del viernes para llegar a un acuerdo.

¿CUÁL FUE EL PRINCIPAL PUNTO DE PREOCUPACIÓN ENTRE LOS TRABAJADORES FERROVIARIOS Y LAS EMPRESAS?

La disputa giró en torno a los salarios y las condiciones de trabajo. Los sindicatos rechazaron las normas laborales que exigirían que los empleados estuvieran de guardia y disponibles para trabajar la mayoría de los días.

¿QUÉ SUCEDERÍA SI NO SE HUBIESE TRATADO?

Un cierre ferroviario podría haber congelado casi el 30 % de los envíos de carga de EE. UU. por peso, alimentado la inflación, costándole a la economía hasta $ 2 mil millones por día y desencadenando una cascada de problemas de transporte que afectan a las industrias de energía, agricultura, manufactura, atención médica y comercio minorista. país.

Se dice que el impacto se extendió más allá de las fronteras de los EE. UU., ya que los trenes conectan a los EE. UU. con Canadá y México y hacen conexiones vitales con los barcos estándar que transportan mercancías de todo el mundo.

¿CUÁL ES EL PAPEL DE LA CASA BLANCA?

Con las negociaciones estancadas, Biden firmó una orden ejecutiva en julio estableciendo un consejo de emergencia para resolver la disputa.

Las huelgas están prohibidas durante 30 días después de que se publique el informe del Consejo Presidencial de Emergencia (PEB) para dar tiempo a ambas partes para llegar a un acuerdo voluntario. Si los empleadores o los sindicatos rechazan las recomendaciones del consejo, el Congreso puede intervenir.

Con la suerte acercándose, los funcionarios mantuvieron conversaciones contractuales hasta el miércoles y el jueves por la noche.

El propio Biden llamó al secretario de Trabajo, Marty Walsh, y a los negociadores alrededor de las 9 p.m. del miércoles, instándolos a “reconocer una vez más el daño” que no tendría ningún acuerdo para las familias, los agricultores y las empresas, informa Reuters.

El jueves, Biden elogió el acuerdo como “una victoria importante para nuestra economía y el pueblo estadounidense”.

¿QUÉ SUCEDE DESPUÉS?

Los sindicatos someterán ahora el acuerdo a sus miembros para una votación, que pueden rechazar. Dos sindicatos, el Sindicato de Transportes y Comunicaciones/IAM y la Hermandad del Carmen Ferroviario, han ratificado el convenio. Miembros de otro sindicato se opusieron al acuerdo.